广州工人武装反抗四·一五反革命政变的斗争虽归于失败，但打击了反动派的嚣张气焰，唤起了广大人民群众的斗志，保存了一些革命力量。当时的《汉口民国日报》报道粤汉铁路工人“奋勇向反动派鏖战，从早上1时许，战至午后3时”；  “广三铁路激战情形，亦相若。”上海《申报》报道：“广三铁路一人有农民军援助，彼此激战颇烈”；  “各方消息无以详探，惟路上间见受伤士兵由西濠口方向扛回。”在同年6月召开的第四次全国劳动大会上，广东工人代表团向大会报告了四一五政变的经过和广州工人武装反抗的事迹，给尚在武汉国民政府领导下的湖南、湖北、河南等省的革命人民以鼓舞。在围攻粤汉、广三铁路总工会的战斗中，敌第四军、第五军伤亡100多人。粤汉铁路黄沙车站原有机车8个，有4个被工人拖往韶关，有3个被工人毁坏。工人还破坏了江村路段的铁轨，使广州对外的铁路交通陷于瘫痪。敌人派出反动的广东机器工会会员抢修铁道。广三铁路在20日通车。粤汉铁路于4月22日才部分通车。

蒋介石发动四·一二反革命政变，广州四·一五反革命政变时期，黄克以国民党中央农民部农民运动特派员身份，正在清远县指导农民运动。中共广东省委派员到清远县等地，号召大家以武装暴动反击国民党的迫害，黄克接到交通员送的中共广东区委关于各地党组织、工会、农民协会和工人武装、农民武装准备对付国民党反动派叛变革命的通知后，即向清远县共产党员和农民协会会员进行了传达，为了紧急应对国民党反动派叛变革命，中共广东省委委员周其鉴和黄克决定，把清远县农民协会改组为清远“非常时期特别委员会”，周其鉴为“非常时期特别委员会”副总指挥，黄克当选为“非常时期特别委员会”委员，负责召集和训练农民革命军。随后周其鉴以副总指挥的身份，率领清远280名共产党员和农民门卫军骨干集结韶关，组成北江工农革命军，北上湖南、湖北武汉，最后抵达江西省南昌，参加了八一南昌起义。