以弱制强建税站

郑板

龙川县老降至五华县岐岭的公路(简称隆歧公路)约30余公里，是广州至梅县国防公路的一-段，也是联接东、韩两江的交通要道，其中的秦岭和蓝关两处，山高岭峻，气势磅礴，相传韩愈赴粤东潮州任职时曾途经此地。解放战争时期，粵赣边支队独立第一大队和川南队 的游击队，活动在隆岐公路两侧地区。国民党为了确保老隆的安全，控制隆岐公路段，部署了保安第四师师部率一个营驻老隆镇，一个营驻五华岐岭，沿途设立区、乡伪自卫队，借以防止我游击队在沿途地区活动，并企图断绝游击队给养的来源。

我游击队的给养，相当部分是靠在隆岐公路段建立税站收税维持的。当时税站的形式有两种:一是流动税站。时间和地点都没有固定，由武工队或连队在公路上临时设站，向过境汽车进行突击式的征税。二是固定税站。由登云地下党通过可靠的社会关系，引老隆汽车运输公司派代表到登云新圩联络点，同游击队谈判，商定该公司的(车由老隆至岐岭，每辆经过一次缴税黄金-钱，半个月后累计送到登云新圩联络站。游击队则保证该公司的汽车在此公路段运输上的安全。这些税站的建立，为部队提供了部分的医药、布匹和经费，逢上了国民党银行的运输车还能缴到现钞。1947年冬， 东江人民抗征队新生大队在秦岭打税时，截获了银行的一-辆车，繳获了现钞两麻袋。这些税站是在敌强我弱的情况下，经过尖锐复杂的斗争才建立起来的。我们的方法主要是:

一、火烧渔子渡的公路桥。该桥是百余米长的木桥，开始有乡自卫队作夜间的巡逻，我游击队以优势的武装力量强行烧掉。木桥烧毁后，敌人贴河水架临时便桥，车辆通过便桥约需费时二三十分钟。这样，我游击队便可化装群众到桥边细致的侦察一切车 辆的装载情况，做到心中有数。

二、把统战工作做到老隆汽车公司。我民兵队长郑观新，通过他和公司的股东、司机叶云才、叶有才是表兄弟的关系，开展统战工作。争取中间力量，并由新圩地下党支部委员郑芬负责，培养吸收了该公司的股东、司机黄和睦参加了党，这样，我游击队便占领了汽车公司的阵地。登云新圩的固定税站就是靠此条件建立的。

三、做好沿途的群众工作。我游击队的流动税站，一般是设在秦岭或蓝关的地段上，但有时也在平原地带出奇地强行收税。如1946年， 我东江纵队北撤后，留下隐蔽在九连山的部队，在国民党重兵围困封锁下，处境十分困难，为解决部队经济给养，派出武工队来到川南工委，经研究确定在登云的大坪袭击国民党银行运输钞票的车辆。一天中午， 武工队埋伏在公路两旁，待汽车-到，两边就开枪射击，护送的敌人惊惶失措，投降缴械，当即缴获了钞票六麻袋。东纵三大队驻老隆军事情报站负责人郑行，带领登云地下民兵开赴洋塘村佯作截击，应付国民党反动当局，实则暗中掩护我短枪队安全转移。