陈老对莺歌海盐场的建设比较熟悉，1957年他刚回广东时，省委已决定在此办盐场，盐场座落在莺歌海公社西北面，原来该公社属崖县，1959年划给乐东县，盐场原是个浅海水湖，退潮时可见地面，面积达50平方公里，规划建盐场达30~33平方公里，成为全国第一整体大盐场，海水的含盐浓度3%是全国少有的，可建成现代化大盐场，而且搬迁很少，也是有利条件。日军占领时期就有规划，宋子文主持广东时期也想建设，曾派飞机空测了一下。解放后，1955年广东省委决定建设，列人国家五年计划，决定投资3000万元，年产盐40万吨，属国家一项大工程。陈老一回广东就亲自抓了这件事，亲自组织班子，点了原省外贸局副局长何世庸到莺歌海盐场当筹建主任，方维新为副主任，设立指挥部搞规划、施工。1958年陈老还亲自联系让退伍兵集体转业到莺歌海，共5000人参加施工建设，要求1959年投人生产。陈老这次来，就是检查生产情况，并研究如何把盐运出去。我们驱车到盐场，小车直接开到了目的地，看到了短短一年来，盐场已初具规模，建起了大坝、围堤和防洪沟等设施，场内公路也比较畅通，特别是看到试产的盐堆，宛似一个个小山包，非常高兴。陈老问:“盐准备如何运出?是海运或用汽车、火车?”陈老与盐场领导共同研究，经研究后决定还是陆运，如果海运建码头成本高不合算，决定用火车运，从盐场运到三亚，从三亚码头装船。这样在原日军修建的小轨铁路基础上新建铁路，交由广州铁路局负责，材料和钱由省负责，不列人莺歌海盐场建设预算。在未建成前，仍从安由出口。并决定铁路还要延伸到尖峰岭，将来解决木材运输。陈老当时决心非常大，说:“建筑铁路材料有困难，我回去清仓也要清出来。”这一来，争论多时的运盐方案解决了，为莺歌海盐场解决了一大难题。乐东县委书记杨洪和黄流公社书记都到莺歌海来看陈老，表示要尽量作好对盐场职工的生活供应工作，体现地方对重点建设的支持。

后来在去八所的路上顺便看了岭头港，这是尖峰岭放木排出港处，尖峰岭林场管理局局长胡浓等赶到岭头港陪同陈老视察。陈老一再说明木材由铁路运出去的好处。他们都表示支持和感谢。