时间：2021-01-05 来源：
发电机组和有关配件如交压器等的运输问题，也同加决电站建成发电有着重要关系。这些东西体积笨重，折整后的单件如涡轮，电机轴心都在30~40 吨以上，变压器则重达90多吨。这些体积笨重的东西从外地海运到达广州后，如何运回工地?面临着极大的困难。特别是秋冬季节东江上游水位下降，不仅运输时间长，而且常常在河中擱浅给运输造成更大的麻烦。要是从陆地车运至工地，沿线300多公里，要跨越几十条公路桥梁，而且那些桥梁，一般只能承重20~30吨，根本无法通行。怎么办呢?正如水电职工们在誓言中说的:“困难难不倒干锤百炼的水电建设者们!”他们在工程指挥部领导的重视下，组织工程技术人员和起重工人，进行沿线实地堪察。在集思广益的基础上，最后决定:为了不耽误工程进展时间，可以河运的采取河运外，其余笨重的机组和配件就采取陆路车运的办法。在陆路运输过程中，他们采用钢梁加固桥梁、吊机拉吊、重心分散和着力点交替转换等办法和力学原理，克服了种种困难，经过一个星期的艰苦运行，终于把那批笨重的发电机组和有关配件，依时、安全运达工地，及时保证了机组安装和发电的需要。